泡水车还能开吗？

　　浸水高度越低，性价比越高

　　泡水车分三六九等，第一种是积水没过轮胎，第二种是积水没过车身一半，第三种是积水没过仪表盘。积水没过车辆的高度不同，受损的情况也不同，最轻的是第一种情况，没有触及车辆上搭载的各种复杂电子元件。

　　具体来说，水位刚刚没过轮胎的泡水车，只要车上的电气系统没有受到损伤，车主在简单检修之后，完全可以正常在路面上行驶，出现问题的几率并不大。所以，这种情况的泡水车，完全可以购买，性价比也很高。

　　被积水淹没车身一半的车辆，车身较高的SUV车型或者底盘设置高的车型相对安全一些，普通轿车或者跑车基本上不能碰。尤其是积水没过车内挡把、中控台的车辆，很有可能发动机和变速箱也进水，包括车内的电路板和线路这些重要的零部件。即便是更换过，这样的车也会存在一些安全隐患，原则上不建议购买。

　　整车被积水浸泡的车辆，虽然厂家在新车出厂前都进行过防水测试，但车内零部件的防水性远没有那么好，很容易受到积水影响，最终发生短路、漏电甚至自燃的故障。雨水中的淤泥也会进入进气口，造成缸体内部受损。所以，这种情况的泡水车，即便是价格再便宜，消费者也不要考虑。

　　总而言之，消费者在选购泡水车时，要根据积水浸泡高度来决定是否购买，毕竟泡水车的车况比较复杂，即使经过修复，出现问题的几率也很大。对于纯电车来说，只要在涉水之后没有磕碰到底盘，就完全可以正常行驶。油电混动车型如果没有被水没过进气口的话，也可以正常使用。

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　　泡水车不难辨，看准“三关键”

　　经过积水浸泡的车辆，车主会请专业汽修人员进行保养和维修，以“崭新”的面貌出现市场上。消费者在选购时要格外小心，可从下列几种特征进行分辨。

　　底盘难掩锈迹

　　底盘是最能反映车辆问题的部位。虽然底盘会喷涂防锈材料和底盘装甲，但这些只能抵挡“飞溅式”的雨水侵蚀，不会出现严重锈蚀情况。而在水中浸泡超过5个小时的车辆，其底盘因受混杂泥沙的脏水侵袭，防锈涂层遭到破坏，所以会出现严重锈蚀情况。

　　比如位于底盘的发动机底壳、变速箱底壳等，这些铝制部件在水中长时间浸泡后，会出现类似“发霉”的情况。悬挂组件的固定螺丝和刹车挡板在正常情况下很少生锈，如果发现有严重的锈蚀情况，那100%说明被水泡过。排气管也不例外，在水中浸泡后，锈蚀情况会非常严重。

　　此外，后备厢底部有两个类似“排水塞子”，如果有打开的痕迹，可以判断后备厢曾有积水，但不能证明其被水泡过，因为当天窗的排水管漏水，导致备胎舱积水时，汽修厂会打开“排水塞子”进行排水，所以只能作为参考。

　　内饰材料“作假”

　　泡过水的车辆在没有处理的前提下，会散发一股发霉发臭的味道。但气味比较好处理，所以仅凭嗅觉很难识别泡水车。因此，如果一辆车的车内气味特别香甚至刺鼻，车主就要留个心眼儿。

　　几乎接触不到水的座椅金属支架，如果有比较明显的锈蚀情况，基本就能确定被水浸泡过。当然，如果金属支架特别新，一点灰尘都没有，说明它可能被换过。还可以观察坐垫的填充物——发泡海绵，这种材料在经过浸泡、清洗和晒干后，弹性会变差，手感也会发硬，大家可以通过用力按或者捏座椅边缘的方法来辨别。同样，车辆最底层的地毯，可以用手触摸上面的毛是否柔顺、有没有起球的情况。正常的地毯应该手感比较柔软、细腻，而经过水洗后，摸上去会发硬、发涩。

　　安全带是一个比较容易忽略的地方。经过污水浸泡后的安全带，上面会留有较明显的水迹，而且不容易被清除，并会产生霉斑。

　　发动机舱藏“奥秘”

　　浸水后的发动机舱会留下很多痕迹，比如前大灯里有泥沙、各种线路和管道有发霉现象、隔音棉背面有泥状、雾灯被更换等。还有一个细节需要注意，就是发动机舱内的线束，如果被重新包裹，新旧程度与其他部件不相符，则有可能修理过。同时，看看电气接口是否氧化或者紧固螺丝有否生锈。

　　比较紧密的车轮轴承，即使涉水行驶也很难打湿。如果车辆长时间泡在水里，那么水分子就会钻到轴承里面，使得轴承黄油变质，导致生锈，行进中有异响。

　　事实上，一辆处理得当的泡水车还是比较难识别的。最好就是查询车辆的维修记录和出险记录，因为泡水车基本上都会出险，从而在保险公司留下证据。