特斯拉推动价格战之后,下一步会用什么来强占全球市场

中国汽车市场燃起价格战，德国车商面临大风险，这是德国之声中文网最新报道的主要内容。由于特斯拉推动价格战，德国车商在中国市场面临巨大竞争压力，必须在电动车领域占据更多的市场份额。然而，德国车商在电动车技术上并不具备优势，同时欧洲从2035年开始禁止使用内燃机新车，这让他们无法全力投入电动车领域，加剧了在中国市场的竞争。丁丁社区http://dindiniiii.com分享

在这种情况下，德国车商只能通过节约成本、推出新车型等方式来保持市场份额，但这可能会以牺牲利润率为代价。德国车商在中国市场的未来究竟会如何，值得关注。

特斯拉的主推车型，从2012年的Model S变成2022年的Model 3/Y，售价也从100万降至20来万。短短10年间，售价降至约1/5，背后是特斯拉不断精进的生产效率。

与传统车商按部就班不同，特斯拉一直在尝试造车新工艺。

车身一体化铸造、4680电池等创新工艺，都让特斯拉降本增效。

在3月特斯拉股东大会上，马斯克又亮出了“底盘一体化”新技术，据说可以节省30%占地面积，减少10倍工人数。

同时，特斯拉也在持续优化生产线，将生产模式从“串行”改为“串行+并行”，即可以同时进行多项工序，据说此举可以减少50%占地面积，提升50%经济效益。

反观我们，依然在使用“人海战术”。

近20年来，我们利用人口红利，来料加工出口，赚取微薄利润。

我们的优势产业也集中在纺织、玩具等劳动密集型领域，靠着一个个设备简陋的小作坊，靠着一个个机械劳作的劳动力，赚取外汇。

这种“人海战术”在过去无往不利，但现在似乎走到尽头。