为什么说中国不大可能会禁售燃油车？

为什么说中国不大可能会禁售燃油车？说实话，现在新能源电车取代油车已经是分分钟的事，操作上并没有什么特别大的难度。以深圳为例，现在深圳所有的公共交通工具，比如地铁、高铁、轻轨、公交车等清一色用的都是新能源电车；私人运营方面，出租车、网约车里的绝大多数也都是新能源电车。现在除了广大的私家车主仍然购买和使用油车外，油车在深圳几乎都要绝迹了。而且在深圳购买使用油车还要限牌限行，十分地麻烦。丁社区http://dindiniiii.com分享

所以，我估计，深圳之所以没在全市“硬推”新能源电动车，无非是考虑到油车的庞大饱有量，希望以时间换空间来逐步过渡罢了。至于是多久，不好说，但也已经很快了。

见此，可能很多朋友会想当然地以为，未来新能源电动车必将取代油车，这已经是大势所趋了吧？

是的，没错，就是这么个趋势，但我认为国家不会彻底的禁售燃油车，这里主要牵扯到的是能源安全的问题，这是除开“粮食安全”以外的第二个大问题。

试想一下，假如深圳这样的一线城市，真正完成了这种能源替代，马路上行驶的都是新能源电动车，那么油站的存在就将毫无意义，因为不需要加油了吗？所以油站就会在城市里消失。那么这种情况下，一个城市里最可宝贵的战略资源是什么？没错，是电站！

和平时期尚好，一旦进入战时状态，敌国若想瘫痪类似深圳这样的大城市，只需向你周边的电站发射几枚炮弹就行了（比如惠州的某电站）。一旦停电，那么整个城市的道路交通系统就会全线崩溃，彼时，你到那里去寻找足够的油车来支援一个将近2000万人口的城市呢？即便能找到，在没有油站的条件下，你又如何给这些油车补充燃料呢？这些问题真地是令人头大。

所以，从国家能源安全的角度看，我们十分有必要保有一定量的燃油车（当然其后是加油站），以备不时之需。

就此，又有人说了，为什么人家欧洲国家可以公然宣称禁售燃油车？一来可能就是个噱头，当不得真；二来，就算是真地，你也要意识到，一旦人家的国家安全受到挑战，是不是会有人站出来提供保护？咱中国有这条件吗？

理是这么个理，但我也不建议大家肆无忌惮的去买油车了，毕竟这个趋势还在持续，以后使用油车掣肘的地方，想必会越来越多吧？

不信？走着瞧！还是那句老话：勿谓言之不预也！

深圳是可以取代油车，但比亚迪为什么油电混合的车卖的最好，就是因为还是很多人需要长途，过年或者大假高速上电车真的少，还是充电不方便。