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上汽乘用新能源这么强大也跌出前十.智己和飞凡两个型号打不开局面。

版块:新闻传播   类型:普通   作者:dindinshop   查看:219   回复:0   获赞:0   时间:2023-02-16 13:13:06

从国内市场交付量来看,并不理想。高工智能汽车研究院监测数据显示,以中国市场(不含进出口)乘用车为统计口径,上汽乘用车(荣威、名爵、飞凡、智己)交付新能源汽车10.68万辆,同比下滑6.40%;上汽大通交付新能源汽车(商用车不计算在内)5501辆,同比增长313.92%;上汽通用五菱交付新能源汽车45.07万辆,同比增长5.85%。丁丁社区http://dindiniiii.com这里还有很多精彩


同期,国内市场新能源汽车交付则是同比增长80.23%,其中纯电动车同比增长67.05%。从市场份额排名来看,除了上汽通用五菱凭借微型车仍然占据国内新能源汽车市场的第二位置,上汽乘用车已经从2021年的第六位跌出前十。智己L7、飞凡R7是上汽自主品牌在去年开始冲击中高端新能源市场的两款首发智能电动车型。按照官方的说法,智己L7实现批量交付,在35万元以上高端智电赛道中脱颖而出;飞凡R7则是成功跻身中大型纯电SUV“第一梯队”。


高工智能汽车研究院监测数据显示,2022年智己L7(6月18日开始)实际交付为4657辆(去年第四季度,月均交付仅有500辆规模),飞凡R7(10月下旬开始)实际交付为2938辆,12月单月交付仅1500辆左右。


对应的数据是,2022年中国市场35万元以上高端智电赛道交付22.15万辆,极氪001、小鹏P7、特斯拉Model Y以及蔚来ET7交付量均在2万辆以上。如果算上增程式,理想L8、L9合计交付5.64万辆。而按照去年12月的单月数据为统计口径,智己L7还没有进入交付量前十(月交付门槛在1000辆左右)。


 
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