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A轮融资30亿元,上汽和阿里合资的智己汽车估值300亿|早起看早期

版块:IT/互联网   类型:普通   作者:小羊羔links   查看:272   回复:0   获赞:0   时间:2022-08-07 18:46:03

智己汽车有钱,但不想烧钱


文|李勤

封面来源|视觉中国

从知情人士处获悉,上汽集团旗下的智己汽车在近日宣布的A轮融资中,共获得30亿元融资, 后估值接近300亿元,而根据智己汽车公布的信息,本轮融资由交银资本管理有限公司领 ,上汽集团继续追加 资,同时还引入了工银 资、国家绿色发展基金、知友创 等多家 资机构。
知情人士告诉,此次融资在去年8月启动,历时不到一年就完成了30亿的大额融资。而值得关注的是,智己汽车在并非因缺钱而融资,据了解,在去年8月融资启动时,智己汽车账面现金尚有70亿人民币左右。
“这次融资,主要是想引入多元的股东和治理结构。”消息人士向表示。
智己汽车是上汽旗下的独立高端品牌,产品定价普遍超过30万元。与大量传统车企巨头推出的新品牌一样,智己汽车也是含着金钥匙出生,不光拥有母公司上汽成熟的研发和供应链体系,还获得了丰厚的资金支持。
2020年11月,上汽集团、阿里巴巴和上海张江集团三方联手打造IM智己汽车,注册资本100亿元。其中,上汽控股持股54%,阿里巴巴和张江高科技园区各持股18%,上海元释汽车科技合伙企业(有限合伙 和上海元稔汽车科技合伙企业(有限合伙 合计持股10%。
2019年,蔚来、理想汽车等新造车阵营深陷资金泥淖,而2020年正是度过危机,快速起势的当口。也就在这一年,上汽、东风等传统车企开始普遍推出新汽车品牌,如智己汽车、岚图汽车等,尝试智能电动化转型。
造车潮一度吸引上百个造车玩家参与,如果没有清晰的战略叙事和差异化壁垒,很难突出重围。例如,蔚来以倡导用户社区初步树立了国产高端电动车形象,理想汽车主张产品思维,用有限资源撬动了市场。如今,随着融资加快,资金充足,蔚来和理想汽车等也都加大了技术研发,成立智能驾驶、座舱等自研团队。而这些理念也吸引了大量造车公司效仿跟随。
但智己汽车似乎是个例外,其结合已有资源和高端品牌定位,提出了四个核心理念 软件定义汽车、数据运营驱动、整车集成能力,以及设计和美感。
今年6月,智己首款车L7交付,采用四轮转向全驱系统,前后混合胎宽设计,号称3.87秒百公里加速和32.69米瞬时制动,尤其是造型设计得到行业认可。
从强调整车集成能力的理念来看,智己并没有急于跟随行业, 入大量智能化自研。从知情人士处获悉,智能汽车总员工数在1500人左右,其中近70%为软件研发人员。但公司在智能驾驶、智能座舱领域,都还采用与供应商深度 的形式进行开发。例如,智己首款新车L7采用了智能驾驶公司Momenta的ADAS方案,后者会向智己白盒开放感知算法。
除此之外,在供应链和渠道方面,智己也会大量采用上汽集团现有资源。例如,在渠道上,除了自建直营体验中心,智己汽车还会借助经营商的力量,采用代理模式,扩充销售网络。
上汽基因加持下的智己汽车,也和新造车阵营“烧钱换市场”的理念不同。消息人士告诉,智己汽车要求首款车就要做到超过10%的毛利率。这在电动车市场,显然是一个具有挑战性的目标,蔚来和小鹏汽车都经过长期经营,才实现这一成绩。
以智己汽车公布的数据,6月以来,首款车累计交付量已突破1000台。今年下半年上市,将启动交付L7同平台SUV车型——智己LS7。
单就数据而言,两个月1000台不算突出, 许也有产能爬坡的困扰在,总体而言,承担着上汽高端化和智能电动转型重任的智己,仍然需要加快步伐。
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